2025 Infotainment-järjestelmän kyberturvallisuusratkaisujen markkinaraportti: Trendejä, ennusteita ja strategisia näkemyksiä nopeasti kehittyvälle alalle
- Tiivistelmä ja markkinan yleiskatsaus
- Keskeiset teknologiat trendit infotainment-järjestelmän kyberturvallisuudessa
- Kilpailutilanne ja johtavat ratkaisujen tarjoajat
- Markkinan kasvun ennusteet ja tulosennusteet (2025–2030)
- Alueellinen analyysi: Markkinadynamiikka maantieteen mukaan
- Haasteet, riskit ja nousevat mahdollisuudet
- Tulevaisuuden näkymät: Innovaatioita ja strategisia suosituksia
- Lähteet ja viitteet
Tiivistelmä ja markkinan yleiskatsaus
Globaalit markkinat infotainment-järjestelmän kyberturvallisuusratkaisuille ovat valmiita merkittävään kasvuun vuonna 2025, mikä johtuu yhdistettyjen ajoneuvojen nopeasta lisääntymisestä ja kyberuhkien kasvavasta monimutkaisuudesta, jotka kohdistuvat ajoneuvoelektroniikkaan. Infotainment-järjestelmät, jotka yhdistävät navigoinnin, median, yhteyden ja ajoneuvon ohjaustoiminnot, ovat tulleet kriittiseksi hyökkäyskohteeksi hakkerien keskuudessa, mikä tekee tarpeelliseksi riittävät kyberturvatoimenpiteet ajoneuvon eheyden ja käyttäjätietojen suojaamiseksi.
Gartnerin mukaan yhdistettyjen ajoneuvojen määrä maailmassa ylittää 400 miljoonaa vuoteen 2025 mennessä, mikä lisää tarvetta edistyksellisille kyberturvallisuusratkaisuille, jotka on räätälöity automaattisten infotainment-alustojen tarpeisiin. Markkinat käsittävävät monia teknologioita, mukaan lukien tunkeutumisen havaitsemis- ja estojärjestelmät (IDPS), turvalliset yli-ilmoitus (OTA) päivitysmekanismit, salausprotokollat ja päätepistesuojaratkaisut, jotka on erityisesti suunniteltu sulautetuille automaattisen ympäristölle.
Sääntelyympäristö muokkaa myös markkinadynamiikkaa. Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UNECE) WP.29 -asetukset, jotka velvoittavat kyberturvajohtamisjärjestelmien käyttöönoton uusiin ajoneuvoihin, vauhdittavat OEM:ien investointeja infotainment-turvallisuuteen. Suurimmat autonvalmistajat tekevät yhteistyötä kyberturvallisuusyritysten kanssa varmistaakseen sääntöjen noudattamisen ja vähentääkseen etäohjaukseen, tietomurtoihin ja kiristysohjelmahyökkäyksiin liittyviä riskejä, jotka kohdistuvat infotainment-yksiköihin.
Markkinatutkimus MarketsandMarkets arvioi, että automaatioiden kyberturvallisuusmarkkinat saavuttavat 9,8 miljardia dollaria vuoteen 2025 mennessä, ja infotainment-järjestelmät edustavat huomattavaa osuutta niiden yhteyksien ja tietojenkäsittelyroolien vuoksi. Keskeiset toimijat, kuten HARMAN International, BlackBerry (QNX) ja Continental AG ovat eturintamassa, tarjoten integroidut turvallisuusratkaisut, jotka käsittelevät sekä ohjelmisto- että laitteistovaaroita.
- Pohjois-Amerikka ja Eurooppa johtavat omaksujina, mitä tukevat tiukat sääntelyt ja korkea yhdistettyjen ajoneuvojen levinneisyys.
- Aasian ja Tyynenmeren alue on nousemassa korkeakasvuiseksi alueeksi, mikä johtuu nopeasta automaatiodigitalisoitumisesta ja kuluttajatietoisuuden kasvamisesta kyberturvallisuusriskeistä.
- Pilvipohjaiset turvallisuuspalvelut ja tekoälypohjaiset uhkien havaitsemiset saavat jalansijaa, kun autovalmistajat etsivät skaalautuvaa, mukautuvaa suojaa infotainment-alustoille.
Yhteenvetona voidaan todeta, että vuoden 2025 infotainment-järjestelmän kyberturvallisuusratkaisujen markkinat ovat vahvasti kasvavassa, sääntelyrahoituksessa ja teknologisessa innovaatiossa, kun sidosryhmät koko automaatioketjussa priorisoivat yhä enemmän yhteyksien ja monimutkaisempien ajoneuvosysteemien turvallisuutta.
Keskeiset teknologiat trendit infotainment-järjestelmän kyberturvallisuudessa
Infotainment-järjestelmän kyberturvallisuusratkaisujen maisema vuonna 2025 on muokattu yhdistettyjen teknologioiden nopeasta integroinnista ja kyberuhkien kasvavasta monimutkaisuudesta, jotka kohdistuvat automaattisiin järjestelmiin. Kun ajoneuvot muodostuvat yhä enemmän yhteyksien INFOTAINMENT-alustojen kautta, hyökkäyspinta laajenee, mikä tekee edistyksellisten ja mukautuvien kyberturvatoimenpiteiden tarpeen. Keskeiset teknologiat trendit tällä alalla heijastavat siirtymistä perinteisistä reunaehdoista kokonaisvaltaisiin, monikerroksisiin turvallisuusarkkitehtuureihin.
Yksi merkittävimmistä trendeistä on tunkeutumisen havaitsemis- ja estojärjestelmien (IDPS) omaksuminen, joka on erityisesti räätälöity automaattisiin ympäristöihin. Nämä järjestelmät hyödyntävät koneoppimisalgoritmeja seuraamaan ajoneuvon verkottumista, tunnistaen epänormaalin käyttäytymisen, joka viittaa kyberhyökkäyksiin. Johtavat automaattisten kyberturvallisuustoimittajat sisällyttävät IDPS-ratkaisut suoraan infotainment-ECCU:ihin, minkä avulla mahdollistaudutaan reaaliaikainen uhkien havaitseminen ja automatisoidut reagointikyvyt. Gartnerin mukaan AI-pohjaisten IDPS-ratkaisujen käyttöönotosta odotetaan tulevan normi uusissa ajoneuvomalleissa vuoteen 2025 mennessä.
Toinen kriittinen trendi on turvallisten yli-ilmoitus (OTA) päivitysmenetelmien käyttöönotto. Koska infotainment-järjestelmät tarvitsevat usein ohjelmistopäivityksiä haavoittuvuuksien paikkaamiseksi ja uusien ominaisuuksien esittelyyn, turvalliset OTA-kehykset varmistavat, että päivitykset ovat todennettavissa, salattuja ja toimitetaan ilman, että järjestelmää altistetaan miehittämättömille hyökkäyksille. Autovalmistajat tekevät yhä enemmän yhteistyötä kyberturvallisuusyritysten kanssa käyttääkseen päätyyn salattuja OTA-ratkaisuja, kuten on korostettu äskettäin julkaistussa raportissa IDC.
Laitekohtaiset turvallisuusmoduulit (HSM) ovat myös nousemassa. HSM:t tarjoavat vientiin rikkoutumisen ja hauhdetun ympäristön kryptografisten avainten tallentamiseen ja herkkiä toimintoja, kuten digitaalisten allekirjoitusten vahvistamista ja turvallisia käynnistysprosesseja, suorittamiseen. Erityisesti kriittisten turvallisuusprosessien eristämisen avulla pääinfotainment-prosessorista, HSM:t vähentävät merkittävästi avainten vaarantamisen ja luvattoman koodin suorittamisen riskiä. NXP Semiconductors ja muut johtavat piirivalmistajat laajentavat automaattisia HSM-tarjontojaan vastaamaan kasvavaan laitekohtaiseen turvallisuuteen.
Viimeiseksi, suuntaus yhteistyöhön perustuvassa uhkatietojen jakamisessa voimistuu. Autovalmistajat, toimittajat ja kyberturvallisuusyritykset muodostavat liittoja jakaa reaaliaikaisia uhkatietoja ja parhaita käytäntöjä, mikä mahdollistaa nopeamman tunnistamisen ja vähentämisen nousevista haavoittuvuuksista. Alustojen, kuten Automotive Information Sharing and Analysis Center (Auto-ISAC), aloitteet ovat esimerkkejä tästä yhteistyöstä, joka odotetaan olevan keskeinen rooli infotainment-järjestelmän kyberturvallisuuden vahvistamisessa vuonna 2025 ja sen jälkeen.
Kilpailutilanne ja johtavat ratkaisujen tarjoajat
Infotainment-järjestelmän kyberturvallisuusratkaisujen kilpailutilanne vuonna 2025 on luonteenomaista nopea innovaatio, strategiset kumppanuudet ja vakiintuneiden kyberturvallisuusyritysten sekä automaattisen teknologian erikoistuneiden toimijoiden kasvaava tarjonta. Kun yhdistettyjen ajoneuvojen määrä lisääntyy, autovalmistajat ja Tier 1 -toimittajat priorisoivat tehokkaita kyberturvaehdotuksia suojatakseen infotainment-järjestelmiä yhä monimutkaisempia kyberuhkia vastaan. Tämä on johtanut dynaamiseen markkinaan, jossa ratkaisujen tarjoajat erottavat itsensä edistyksellisellä uhkien havaitsemisella, yli-ilmoitus (OTA) päivitysmahdollisuuksilla ja noudattamalla kehittyviä automaatikauden kyberturvallisuusstandardeja, kuten ISO/SAE 21434.
Johtavia ratkaisujen tarjoajia tässä tilassa ovat HARMAN International, joka on Samsungin tytäryhtiö ja tarjoaa kattavaa kyberturvallisuuspalvelua integrada infotainment-ratkaisuihin. HARMANin Shield-alusta tarjoaa esimerkiksi tunkeutumisen havaitsemista, turvallisia OTA-päivityksiä ja reaaliaikaista uhkatietoa, joka on räätälöity automaattisiin ympäristöihin. BlackBerry QNX on edelleen hallitseva toimija, hyödyntäen sen turvallista käyttöjärjestelmää ja kumppanuuksia suurten OEM:ien kanssa tarjoamaan päätyyn turvallisuutta infotainment- ja telematiikkayksiköille. BlackBerry QNX Hypervisor ja QNX Secure Platform ovat laajalti käytössä niiden todistetusta kestävyydestään kyberhyökkäyksille.
Toinen keskeinen kilpailija on Aurora Labs, joka keskittyy AI-pohjaisiin ohjelmistoratkaisuihin ja itsensä korjaaviin kykyihin automaattisten ECCU:jen, mukaan lukien infotainment-järjestelmien, osalta. Heidän ratkaisunsa keskittyvät poikkeavuuksien tunnistamiseen ja ennakoivaan ylläpitoon, vähentäen zero-day-haavoittuvuuksien riskiä. CyberArk ja Check Point Software Technologies ovat myös laajentaneet automaattista portfoliosa, tarjoten identiteettihallinnan ja verkkoturvallisuusratkaisuja, jotka on räätälöity ajoneuvojen infotainment (IVI) arkkitehtuureille.
Uudet yritykset ja erikoistuneet toimijat luovat myös huomattavaa vahinkoa. Arilou Automotive Cybersecurity, NNG:n tytäryhtiö, on tunnustettu ajoneuvon verkkojensuojauksen osalta, erityisesti CAN- ja Ethernet-perusteisissa infotainment-järjestelmissä. Upstream Security tarjoaa pilvipohjaisia kyberturvaratkaisuja, jotka valvovat ja suojaavat koko ajoneuvojen kalustoa, mukaan lukien infotainment-päätelaitteita, datan analysoinnin ja koneoppimisen kautta.
Markkinaa muokkaavat myös yhteistyöt automaattisten valmistajien ja kyberturvallisuusyritysten välillä, kuten Volkswagen AG:n ja Bosch Automotive Cybersecurityn kumppanuudet. Nämä liitot pyrkivät varmistamaan turvallisuuden suunnittelu infotainment-alustoihin, taaten sääntelyvaatimusten ja kuluttajavaatimusten noudattamisen tietosuoja- ja turvallisuuskysymyksissä.
Markkinan kasvun ennusteet ja tulosennusteet (2025–2030)
Infotainment-järjestelmän kyberturvallisuusratkaisujen markkinat ovat valmiita vahvaan kasvuun vuonna 2025, mikä johtuu uhkatason kasvaessa sekä yhdistettyjen teknologioiden nopeasta integroinnista ajoneuvoissa. MarketsandMarkets:n ennusteiden mukaan globaalit automaatioiden kyberturvataloudet, jotka sisältävät infotainment-järjestelmien suojan, odotetaan olevan noin 4,5 miljardia dollaria vuonna 2025, nousua aiemmasta 2,4 miljardista dollarista vuonna 2021. Infotainment-järjestelmät, jotka ovat keskeinen käyttöliittymä sekä kuljettajille että ulkoisiin verkkoihin, tunnustetaan yhä enemmän suuriksi hyökkäämisrajoiksi kyberhyökkäysten osalta, mikä johtaa OEM:ien ja Tier 1 -toimittajien priorisoivaan investointiin kehittyneisiin kyberturvallisuusratkaisuihin.
Tulontuotanto vuonna 2025 tulee olemaan erityisen vuohtuntuvaa alueilla, joilla on korkea yhdistettyjen ja itsenäisten ajoneuvojen käyttöaste, kuten Pohjois-Amerikassa, Euroopassa ja osissa Aasian ja Tyynenmeren alueesta. Gartner ennustaa, että globaalit automaattisten kyberturvakasvut saavuttavat 9,6 miljardia dollaria vuonna 2025, jolle merkittävä osa on varattu infotainment- ja telematiikkakeskusten suojelemiseen. Tämä kasvu johtuu sääntelyvelvoitteista, kuten UNECE WP.29 kyberturvallisuusvaatimuksista, ja kuluttajakysynnän kasvusta turvallisten autokokemusten osalta.
Segmenttikohtaisesti ohjelmistoratkaisujen, mukaan lukien tunkeutumisen havaitsemisjärjestelmät, turvalliset yli-ilmoitus (OTA) päivitykset ja salausratkaisut, odotetaan kattavan suurimman osan tuloista vuonna 2025. Laitteistoihin perustuvat turvallisuusmoduulit saavat myös jalansijaa, erityisesti premium-automalleissa. Johtavat teollisuusyritykset, kuten Harman International, Bosch Mobility ja Continental AG laajentavat kyberturvallisuusportfolioitaan vastatakseen infotainment-järjestelmien kehitysporoutumiin.
- Pohjois-Amerikan odotetaan johtavan tulotuotannolla, tiukkojen sääntelykehysten ja korkean kuluttajatietoisuuden ansiosta.
- Euroopassa nähdään kiihdytettyä kasvua, koska aikainen kyberturvallisuusstandardien omaksuminen ja vahva olemus automaattisten OEM:ien vastaavat.
- Aasian ja Tyynenmeren alue, Kiinan johdolla, nousee korkeakasvuiseksi markkinaksi, joka johtuu nopeasta ajoneuvodigitalisoitumisesta ja älykkäästä liikennettä edistävistä aloitteista.
Yhteenvetona voidaan todeta, että vuosi 2025 on käänteentekevä vuosi infotainment-järjestelmän kyberturvallisuusratkaisuille, sillä markkinatulot asettuvat jyrkkään nousuun, kun autovalmistajat ja teknologiantarjoajat lisäävät keskittymistään digitaalisen ohjaamon turvaamiseksi.
Alueellinen analyysi: Markkinadynamiikka maantieteen mukaan
Infotainment-järjestelmän kyberturvallisuusratkaisujen markkinoiden alueelliset dynamiikat vuonna 2025 ovat muotoutuneet eri tasojen automaattisten digitalisoitumisen, sääntelykehysten ja yhdistettyjen ajoneuvojen esiintyvyyden mukaan avainmaantieteellisillä alueilla. Pohjois-Amerikka pysyy eturintamassa, kun otetaan huomioon edistyksellisten infotainment-järjestelmien korkea kehitysaste ja tiukat kyberturvallisuussääntelyt. Yhdysvallat hyötyy erityisesti Kansallisen liikenneturvallisuusviraston (NHTSA) proaktiivisista aloitteista ja autot-konsulttiyhtiöiden kumppanuuksista kyberuhkien käsittelemiseksi. Alueen kypsä automaatioteollisuus ja kuluttajien kysyntä yhdistettyjen toimintojen tarjoamiseen lisäävät edelleen investointeja vahvoihin kyberturvallisuusratkaisuihin.
Eurooppa seuraa läheltä, vauhdittuna Euroopan unionin sääntelypainotuksesta ajoneuvojen kyberturvallisuuteen, mukaan lukien UNECE WP.29 -asetukset, jotka velvoittavat kyberturvajohtamisjärjestelmien käyttöönoton uusille ajoneuvotyyppisille. Suurilla automaattisesti valmistavilla keskuksilla, kuten Saksalla, Ranskalla ja Iso-Britannialla, nähdään lisääntyvää kyberturvallisuusprotokollien käyttöä infotainment-alustoilla. Johtavien OEM:ien ja teknologiatarjoajien, kuten Bosh ja Continental, olemassaolot kiihdyttävät edistyksellisten ratkaisujen käyttöönottoa, joka on räätälöity kehitysympäristöihin.
Aasian ja Tyynenmeren alueella kasvu on nopeinta, joka perustuu lähes valtavan automaattisen markkina-alueen laajenemiseen Kiinassa, Japanissa ja Etelä-Koreassa. Yhdistettyjen ajoneuvojen ja hallituksen tukeman älykkyyden aloitteet edistävät autovalmistajia, jotka priorisoivat infotainment-järjestelmän turvallisuutta. Kiinalaiset OEM:it tekevät erityisesti yhteistyötä globaalien kyberturvallisuusyritysten kanssa parantaakseen ajoneuvoturvallisuutta, kun taas japanilaiset valmistajat hyödyntävät kotimaista asiantuntemusta elektroniikassa ja ohjelmistoturvallisuudessa. IDC:n mukaan Aasian ja Tyynenmeren alueen osuus maailman automaattisen kyberturvallisuuden käyttöpääomasta odotetaan kasvavan merkittävästi vuoteen 2025 mennessä heijastellen sekä markkinakokoa että sääntelyinvestmenttejä.
- Pohjois-Amerikka: Markkinan johtajuus sääntelyvaatimusten ja korkean yhdistettyjen ajoneuvojen penetranteen ansiosta.
- Eurooppa: Vahva sääntöjen noudattaminen, kun OEM:t sisällyttävät kyberturvallisuuden suunnitteluvaiheessa.
- Aasia ja Tyynenmeren alue: Nopeasti kasvava alue automaattisessa markkinnassa ja digitaalisen transformaation ansiosta.
Muilla alueilla, kuten Latinalaisessa Amerikassa ja Lähi-idässä ja Afrikassa, ollaan aikaisemmilla adoptionvaiheilla. Kuitenkin lisääntyvä ajoneuvoyhteyksien määrä ja kyberriskien tietoisuus kasvavat odottamasti infotainment-järjestelmän kyberturvallisuusratkaisujen kysyntää näillä markkinoilla tulevina vuosina, kuten Gartner on todennut.
Haasteet, riskit ja nousevat mahdollisuudet
Infotainment-järjestelmien nopea integrointi moderneihin ajoneuvoihin on merkittävästi laajentanut kyberuhkien hyökkäyspinnoja, mikä tekee kyberturvallisuudesta tärkeän huolenaiheen autovalmistajille ja teknologiantarjoajille. Kun ajoneuvot ovat yhä kehittyneempiä yhdistettyjen toimintojen, kuten yli-ilmoitus (OTA) päivitysten, älypuhelinyhteyden ja pilvipohjaisten palveluiden avulla, infotainment-järjestelmien suojaamisen monimutkaisuus kasvaa. Vuonna 2025 infotainment-järjestelmän kyberturvallisuusratkaisujen markkinat kohtaavat dynaamisen maiseman, jossa on kehittyviä haasteita, jatkuvia riskejä ja uusia mahdollisuuksia.
- Haasteet: Yksi keskeisistä haasteista on infotainment-alustojen heterogeenisuus, joka yhdistää usein perinteisiä osia uusiin ja yhdistettyihin teknologioihin. Tämä epätasapaino lisää haavoittuvuutta kyberhyökkäyksille, sillä vanhemmat järjestelmät voivat puuttua riittäviltä turvallisuusprotokollilta. Lisäksi sujuvan käyttäjäkokemuksen tarve voi törmätä tiukkoihin turvallisuusmenettelyihin, mikä johtaa mahdollisiin kauppatukiin kätevyyden ja suojauksen välillä. Kyberturvallisuusasiantuntijoiden puute autoteollisuudessa pahentaa näitä haasteita, hidastaen tehokkaiden ratkaisujen kehittämistä ja käyttöönottoa (McKinsey & Company).
- Riskit: Infotainment-järjestelmät ovat yhä enemmän hakkerien kohteena, jotka pyrkivät hyödyntämään haavoittuvuuksia luvatun pääsyn saamiseksi henkilökohtaisiin tietoihin, ajoneuvon hallintaan tai laajempiin verkoinfrastruktuureihin. Kiristysohjelmahakkien, tietomurtojen ja etäohjauksen riski on kasvanut kolmansien osapuolten sovellusten ja palveluiden yleistymisen myötä infotainment-alustoilla. Sääntelyvalvonta on myös tiukentumassa, ja uudet standardit, kuten UNECE WP.29, pakottavat kyberturvajohdon järjestelmiä ajoneuvoille, mikä nostaa vaatimuksia noudattamattomuudesta (UNECE).
- Nousevat mahdollisuudet: Kasvava uhkamaasto lisää vaatimuksia erityisesti automaattista infotainmentia varten suunnitelluille edistyksellisille kyberturvallisuusratkaisuille. Innovaatioita syntyy AI-pohjaisten uhkien havaitsemiseen, reaaliaikaiseen seurantaan ja turvallisten OTA-päivitysmenetelmien kehittämiseen. Kumppanuudet automaattisten valmistajien ja kyberturvallisuusyritysten välillä kiihtyvät innovaatiojen edistämiseksi, kun taas sääntelyvaatimukset luovat markkinan noudattamaittokohtaisille ratkaisuille. Uudet yritykset ja vakiintuneet pelaajat investoivat edistyneeseen salattupaan, tunkeutumisen havaitsemisratkaisuihin ja turvallisiin ohjelmistokehityskäytäntöihin, alistaen itsensä kehittämään osansa laajenevasta markkinasta (Gartner).
Yhteenvetona voidaan todeta, että vaikka infotainment-järjestelmän kyberturvallisuus markkinoilla vuonna 2025 on täynnä teknisiä ja sääntelyhaasteita, se tarjoaa myös merkittäviä mahdollisuuksia innovaatioihin ja kasvuun, kun automaattinen teollisuus priorisoituu digitaaliseen turvallisuuteen.
Tulevaisuuden näkymät: Innovaatioita ja strategisia suosituksia
Infotainment-järjestelmän kyberturvallisuusratkaisujen tulevaisuuden näkymät vuonna 2025 muotoutuvat nopeiden teknologisten edistysten, kehittyvien uhkaisten maastojen ja lisääntyneen sääntelyvalvonnan mukaan. Kun ajoneuvot ovat yhä enemmän yhdisteitä ja ohjelmistomalleja, hyökkäysrasitusta kyberuhkien kasvaessa on tarpeen, mikä tekee vahvoista, mukautuvista turvallisuusratkaisuista tarpeellisia. Näkymät joita varten odotetaan määrittävän markkia ovat tekoälyn (AI) ja koneoppimisen (ML) integrointi reaaliaikaiseen uhkien havaitsemiseen, yli-ilmoitus (OTA) turvallisten päivitysten käyttöönotto ja turvallisten laitteistomoduulien käyttöönotto.
AI ja ML ovat valmiita muuttamaan infotainment-järjestelmän kyberturvallisuutta mahdollistamalla järjestelmien tunnistaa ja reagoida itsenäisesti uusiin uhkiin. Nämä teknologiat voivat analysoida suuria määriä tietoja ajoneuvon verkosta, havainnoida epänormaalisti ja aloittaa toimenpiteitä ilman ihmisen väliintuloa. Johtavat automaattisten kyberturvallisuuspalvelujen tarjoajat investoivat jo AI-pohjaisiin ratkaisuihin, kuten HARMAN International ja BlackBerry QNX, eturivissä älykkäiden tunkeutumisen havaitsemis- ja estojärjestelmien suunnittelussa.
OTA-turvallisuuspäivitykset tulevat standardiksi, mikä mahdollistaa valmistajille haavoittuvuuksien korjaamista ja järjestelmätierojen parantamiseen etäisesti. Tämä lähestys vähentää aikaa ja kustannuksia perinteisille palautusperusteisille päivityksille ja varmistaa, että ajoneuvo pysyy suojattuna uusiin uhkiin. Bosch Mobility ja Continental AG kehittävät aktiivisesti turvallisia OTA-kehyksiä, jotka priorisoivat tietojen eheyden ja varmennuksen.
Laitteistopohjaisia turvallisuuksia, kuten Trusted Platform Modules (TPM) ja hardware Security Modules (HSM), saavat jalansijaa keinoja suojata keskeisiä kryptografisia avaimia ja herkkiä tietoja infotainment-järjestelmissä. Nämä komponentit tarjoavat luotettavan perusteen, varmistaen että vain valtuutetut ohjelmistot voivat suorittaa järjestelmässä. Infineon Technologies ja NXP Semiconductors ovat johtavia varastopalveluja automaattisen turvallisuuden tarjoamisessa.
Strategiset suositukset sidosryhmille: investoiminen yhteistyöhön perustuvissa uhkatietojen jakamisessa, muuttuvan standardin, kuten ISO/SAE 21434, noudattamisen priorisoiminen ja yhteistyön edistäminen kyberturvallisuusasiantuntijoiden kanssa. Autovalmistajien tulisi myös harkita ”suunnittelu turvallisuus” lähestymistavan omaksumista, sisällyttämällä kyberturvallisuuskysymykset koko infotainment-järjestelmän kehitysprosessiin. Gartnerin mukaan globaalin automaattisen kyberturvallisuuden menot arvioivat olevan 9,6 miljardia dollaria vuonna 2025, mikä korostaa ennakoivien, innovatiivisten turvallisuusstrategioiden tärkeyttä infotainment-alalla.
Lähteet ja viitteet
- MarketsandMarkets
- HARMAN International
- BlackBerry
- IDC
- NXP Semiconductors
- CyberArk
- Volkswagen AG
- Bosch Mobility
- Bosch
- McKinsey & Company
- Infineon Technologies
